北極星火力發(fā)電網(wǎng)訊:降低運(yùn)行成本、提質(zhì)增效、節(jié)能減排是目前火電行業(yè)的迫切需求。闡述汽輪機(jī)組數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（digital electric-hydraulic control system，DEH）在轉(zhuǎn)速控制模式下普遍存在的啟機(jī)暖機(jī)時(shí)間長、暖機(jī)不充分、汽缸溫升率較難控制以及甩負(fù)荷后操作復(fù)雜、轉(zhuǎn)速難以穩(wěn)定、短時(shí)間內(nèi)重新并網(wǎng)困難等問題。從汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門、控制機(jī)構(gòu)入手，分析機(jī)組啟動(dòng)暖機(jī)的加熱過程及甩負(fù)荷后的動(dòng)態(tài)過程，對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)的利弊，總結(jié)得出在機(jī)組啟動(dòng)過程中閥位函數(shù)設(shè)置不合理、甩負(fù)荷后DEH轉(zhuǎn)速控制模式與旁路閥門特性不匹配是導(dǎo)致上述問題的根本原因。提出一種汽輪機(jī)DEH轉(zhuǎn)速控制模式下的變閥位函數(shù)的優(yōu)化方法，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)暖機(jī)和機(jī)組甩負(fù)荷后的快速并網(wǎng)，在提高機(jī)組安全性的同時(shí)，保障機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，極大減輕了運(yùn)行人員的工作壓力及工作量。

（來源：中國電力 作者：徐章福 鄧彤天 鐘晶亮 王鎖斌 張世海）